據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站10月9日報道，今年全球訂購的船舶中七成為中國建造。據(jù)英國造船海運市場調查機構克拉克森研究服務公司8日發(fā)布的統(tǒng)計顯示，今年1-9月全球船舶訂單累計為4976萬修正總噸（CGT）、1733艘，比去年同期（3631萬修正總噸）增加37%。

據(jù)報道，韓國的訂單量為872萬修正總噸（占比18%），中國為3467萬修正總噸（占比70%）。韓國自2018年領先中國之后，每年的市場份額都在減少。在今年承攬的船舶訂單數(shù)量中，韓國（201艘）不到中國（1222艘）的六分之一。

據(jù)報道，韓國產(chǎn)業(yè)研究機構今年5月發(fā)表報告稱，“中國造船業(yè)的價值鏈綜合競爭力去年首次領先韓國”。計算研究開發(fā)、設計、采購、生產(chǎn)、維護、服務、需求等領域的綜合得分時，中國為90.6分，韓國為88.9分。

據(jù)該機構分析，韓國比中國更有競爭力的船種只有液化天然氣運輸船。集裝箱船已經(jīng)達到同等水平，中國在油輪、散貨船領域的優(yōu)勢正在進一步鞏固。